奥特能平台加持Electra E5开启别克纯电新时代

  在即将到来的纯电时代，国内各大品牌也陆续推出了自家的全新纯电平台，在平台化之下，它们带来的产品普遍都有着很不错的表现，给我们留下了很深刻的印象，而通用集团的Ultium奥特能电动平台就是这里面之一。首款车型凯迪拉克锐歌表现不俗，获得了用户和业内人士的一致好评。而在不久后我们也将迎来该平台下的第二款车型——上汽通用别克Electra E5。

  别克Electra E5在上汽通用汽车武汉奥特能超级工厂投产，于12月28日下线。全新的外观设计、Ultium奥特能电动平台和30英寸一体弧面6K屏，让它受到了很多关注。一手消息显示新车将在4月18日上海车展前夕上市，上半年就能开始交付给用户，在此之前，我们先来看看新车静态的表现如何。

  别克Electra E5采用别克PURE Design设计理念，封闭式的中网内部还有波浪的造型，突出运动感。并就设计而言，别克Electra E5还是保留了很多别克品牌的经典元素，这也是从燃油车到纯电车，这些有着历史传承的品牌需要仔细考虑的事，如何让新车看上去既符合时代的审美，又能够将经典融入其中。

  细节来看，新车采用了分体式大灯组，上方犀利的LED灯组内部采用由40颗LED组成的双光导结构，支持流晶律动灯语系统。而远近光大灯则隐藏在了传统的雾灯区域，这也是当下分体式大灯比较普遍的做法，视觉效果很不错，看上去也比较精致。

  车身侧面，别克Electra E5采用了势能型面语言，通过势能曲面的凹凸与交汇形成明暗对比，让整车看上去更有力量感。细节设计上，车门框黑色的设计和黑色的行李架增加了运动感，而隐藏式的门把手和低风阻的轮圈，则让新车看上去更有科技感。

  尾部采用了贯穿式的流光飞翼尾灯，内部还有激光镭雕花纹，点亮后还带有呼吸的视觉效果，很有高级感。高位刹车灯采用了盾形设计，与全新的别克徽标相呼应。车身尺寸，新车的长宽高分别为4892/1905/1655mm，轴距为2954mm，定位中大型SUV，轴距在同级别车型里还是有一定优势。

  整体来说别克Electra E5的外观设计比较符合我们对一台别克纯电SUV的期待，看上去比较有科技感，能跟上主流的审美，但是细节设计上还是能看到别克比较经典的元素，这一点很值得表扬。

  在纯电时代，慢慢的变多的年轻用户喜欢简洁充满科技感的内饰氛围，别克Electra E5似乎也懂得这一个道理，所以带来了很有视觉上的冲击力的一套内饰设计。当然我们仍旧是可以在车内线条以及一些细节上看到别克经典的设计元素。

  别克Electra E5搭载新新一代VCS智能座舱，最引人瞩目的当属EYEMAX 30英寸一体弧面6K屏，分辨率高达6008×934，搭载高通骁龙8155芯片，5G通信技术等，这都是出色使用体验的保障。内置的别克eConnect智联科技也进行了新能源专属UI设计，支持主流在线音频/视频服务、智能语音助手、Apple CarPlay无线映射功能等，功能性也很丰富。

  此外，新车还拥有12.6英寸抬头显示系统，9.3英寸流媒体后视镜，环绕座舱的121色音乐律动氛围灯可与播放中的音乐同频律动，打造极富科技感的内饰氛围。同时新车还支持iKey手机钥匙，包括远距离迎宾、无钥匙进入、权限共享、车辆控制和异常状况提醒等功能。

  在近两年，大尺寸大空间的车型越来越受欢迎，大家都很看重车内家人的乘坐舒适性。而这也是别克Electra E5这类纯电车型的优势，更小的机舱体积、更长的轴距和纯平的地板，让它们在同尺寸的情况下有着更出色的车内空间。

  别克Electra E5的前排座椅设计的比较宽大，内部的填充物很柔软，并且包裹性和腰部的支撑也十分不错。前排的座椅还具备三档加热、通风、四向腰托调节功能，舒适性有保障。

  别克Electra E5采用的是一个大五座的设计，在2954mm长轴距的加持下，第二排空间十分客观，并且地板也是接近纯平的状态。而第二排座椅高度适中，并且有一定上翘的角度，可以很好的承托住我们的大腿，座椅也比较柔软，整体的舒适性很不错。

  在舒适性方面的配置上，别克Electra E5全系标配全景穹顶天窗，并且可开启的行程也达到了580mm，在保障出色的视觉通透度下，天窗的TUV紫外线%。值得表扬的是，别克Electra E5还配备了零透光遮阳帘，因为这是很符合国内使用习惯的一个配置。

  为打造舒适静谧的车内空间，别克Electra E5搭载Quiet-tuning™静音科技，采用高性能电机声学包裹技术，还有5mm双层声学玻璃，配合Bose Centerpoint®2 虚拟环绕声技术车载音响，有着不错的豪华体验。

  可以看出别克Electra E5在舒适性方面下了不少的功夫，毕竟在近两年国内消费升级明显，选择纯电车型的用户，都更希望自己获得一个相比燃油车在舒适性方面要好得多的体验，别克Electra E5在这方面的表现确实很不错。

  动力部分，别克Electra E5采用通用汽车自研三电系统，自研的奥特能8合1电驱系统使用先进的扁线工艺，拥有集成度高体积小等优势。提供两驱和四驱多种动力组合，不过目前官方并未公布驱动电机的具体参数，从此前曝光的申报信息数据显示，两驱版搭载了180kW的驱动电机，CLTC续航能力超过600公里。

  作为Ultium奥特能平台下别克品牌的首款车型，Electra E5确实给我们大家带来了很多亮点，比如简洁且富有科技感的外观，很有视觉上的冲击力的内饰，并且在舒适性方面也是花了大量的精力去打造，至于动态表现和续航，Ultium奥特能平台就是保障。新车将在不久后正式上市，让我们期待一下它上市之后的表现。

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