我的名字：激光

  嗨，我的名字叫“激光”，1916年诞生于爱因斯坦的实验室。经过一个世纪，如今的我已经渗透到人类生活的每一处角落，我时而光怪陆离，时而恬静悠然，我总是引领着人类去创新，去超越，去改变世界……

  从最初实验室里的科研项目，到今天生活中的随处可见，激光技术的千变万幻正在不可思议的颠覆我们曾熟悉的每一个领域——包括宝马i8在内的几款概念车上配置的激光大灯、无人驾驶汽车上的激光雷达、实现汽车轻量化的激光拼焊技术、为传统制造业带来补充的金属激光熔融技术、包装生产线上的智能激光打标、智能手机加工中的LDS激光直接成型技术、医院里的激光美容、星球大战无人机配备的激光炮，以及被普遍的使用的光学测量……

  在这个时代，如果要你拿出一件贴身携带的“激光技术”的杰作，相信会有五花八门的展示。但你是否知道每天都在市面上流通的钞票背后原来也有一个激光雕刻大师。在钞票原印版的设计制作中，是通过世界上最先进的激光直接制版系统，在SESAM（Semiconductor Saturable Absorber Mirror）半导体可饱和吸收材料制作的光学器件的作用下，可以在一定程度上完成激光锁模，进而达到加工的最高精度，为原印版的精雕细作奠定了基础。

  而未来，激光技术可能会离我们更近。来自外媒的消息称，俄罗斯能量火箭太空公司的专家日前完成了一次特殊的试验——利用激光，成功给1.5公里外的手机充电。该公司技术员在公司位于莫斯科市郊的一栋办公楼6层安装了激光发射器，并在1.5公里外的另一栋楼的房顶放置了能利用特殊仪器将激光转换为电能的接收靶，与普通手机的充电器相连接。充电过程持续了1小时。

  科学家们不会就此止步，他们打算在太空轨道上进行类似试验，即利用激光，将国际空间站的电能传递给距前者1-2公里处的“进步”号货运飞船。

  那么在工业领域，激光技术又带来了哪些新进步？相对于普通的光纤激光器，超快激光凭借飞秒和皮秒脉宽正在为精密加工打开新局面，并在医疗、显示、3C等领域展现出巨大的市场潜力。最近荷兰阿姆斯特丹大学研究小组演示了能够最终靠超快激光技术精确显示脑肿瘤位置，图像形成时间不到一分钟就可以完成，并能帮助外科医生摘除肿瘤细胞，而不伤害健康组织。此外，最新研究表明，采用超快激光辅助处理方法，还能增加锂离子电池活性表面积，提升电池性能。

  与整个激光器市场相比，目前超快激光市场占有率虽比较小，但其上涨的速度却是整个激光市场上涨的速度的两倍。据预测，到2019年，超快激光器的市场规模有望超过14亿美元，皮秒和飞秒脉冲宽度的超快激光器在3C、生物医疗行业及金属等加工领域的应用会持续拓宽。在半导体微电子生产、汽车生产、医疗设施制造以及其它诸多工业领域中，企业对更高精度的精密加工需求日益上升。

  当然，无所不能的激光技术的厉害远不止于此，我会在“光”彩夺目的盛会上告诉你们更多有越的故事。无论您是来自汽车、电子半导体、工业应用、轨道交通、航空航天等制造业的朋友们，抑或是生物医疗、家电、广告印刷领域的专家们，激光技术正将我们从五湖四海聚拢——2017年3月14-16日，慕尼黑上海光博会，我们大家一起探索驰骋“光”的世界。

  日前，英特尔(INTC)旗下子公司Mobileye分享了其开发2025年无人驾驶汽车系统的计划。 天眼查显示，Mobileye是一家以色列企业，自从创立起来十多年一直专注在ADAS（辅助驾驶技术）领域，提供能够让汽车观察周围世界的摄像头、软件以及其它组件。 这家总部在耶路撒冷的移动软件公司表示，其系统能使用内部开发的光检测和测距(激光)传感器，而不是使用公司的合作伙伴LuminarTechnologies(LAZR)的激光雷达传感器，能极大减少相关成本。 消息一出，当天LuminarTechnologies(LAZR)公司股价重挫超15%。 Mobileye表示，它正在朝着使用摄像头和定制处理器芯片的全自动驾

  传感器 /

  激光雷达一直是机器人、无人驾驶、无人机等行业发展的关键技术之一，目前，市场仍在一直增长，未来前景不可估量。据最新多个方面数据显示，在2020年激光雷达市场规模有望超100亿，按照2020年前装市场25%渗透率、后装市场5%渗透率估算，中国市场规模有望近200亿。 激光雷达行业迎来可观发展主要得益于两个方面，一种原因是政府的全力支持，另一方面是激光雷达技术的创新吸引了愈来愈多的市场参与者投资生产。这为激光雷达行业提供了强大的发展动力。 从全球激光雷达企业的下游应用领域来看，机器人仍然是应用最多的领域之一，先前我国激光雷达产品大多依赖于进口，价格达上万美元以上，一般服务机器人企业难以承受价格如此高昂的元器件。线束数量和采购量是影响价格最主要的

  近日，国家知识产权局出具“无效宣告请求审查决定书”，决定号为52022，专利号为9.X，宣告专利权全部无效。专利权人上海星秒光电科技有限公司（以下简称：星秒科技），无效宣告请求人为李春颖。 图片来自：国知局 李春颖于2020年11月向国家知识产权局提出了无效宣告请求，涉及专利为星秒科技的“单线激光雷达（TOF）”专利。国家知识产权局经过审查后，宣告9.X号外观设计专利权全部无效。 决定要点：在产品整体设计基本相同的情况下，涉案专利与对比设计在局部设计上存在的区别不容易引起一般消费者的关注，不足以对整体视觉效果产生显著的影响，因此，二者属于不具有明显区别的外观设计。 星秒科技成立于20

  （TOF）”外观专利无效 /

  近日，有知情的人偷偷表示，苹果的下一代汽车将搭载自主研发的电池技术。与此同时，却没有报道提及苹果也在研究激光雷达传感器，只是指出苹果决定从外部合作伙伴处获取激光雷达传感器等传感系统，以帮助无人驾驶汽车获取3D道路视图。 另一位知情人士还表示，苹果汽车可能会配备多种激光雷达传感器，以扫描不同距离的物体。此外，有些传感器可能是苹果公司自主研发的激光雷达部件，例如苹果今年发布的iPhone 12 Pro和iPad Pro机型就都配备了激光雷达传感器。 苹果泰坦项目（图片来自： 据外国媒体报道，当地时间12月22日，美国专利商标局（U.S. Patent and Trademark Office）

  准确探测3D物体 /

  激光雷达 作为 无人驾驶 汽车的“眼睛”慢慢的变成了了核心部件， 激光雷达 公司更是产业链中的“香饽饽”。慢慢的变多的车企在开发 无人驾驶 汽车时，总会选择与一家 激光雷达 公司成立深度绑定的合作伙伴关系，比如宝马和以色列激光雷达公司 Innoviz 的合作就是典型。如今，一家中国车企也与 Innoviz 达成了合作，后者也进一步巩固了在中国本土的 无人驾驶 布局。 日前，根据路透社报道， Innoviz 宣布和中国陕西重型汽车在中国最大的港口之一展开无人驾驶项目合作。在该项目的第一阶段，InnovizPro激光雷达将用于该港口的无人驾驶概念验证项目，最终目标是在该地部署600辆无人驾驶卡车。 Innoviz基于MEMS（微机电系统

  2022年被誉为 激光雷达 普及的元年，其前一年中国市场乘用车前装标配搭载激光雷达数量还不到8000颗，而2022年，中国乘用车市场（不含进口车型）的激光雷达车型销量为111.4千辆，同比增长2667.4%，激光雷达装车总量达到129.6千颗，前景很看好。 如果说前两年激光雷达还是新势力车企吸引消费的人的“利器”，如今，随着外资或合资品牌激光雷达上车应用的加速，激光雷达已成为全球车企智能化应用的标配。本文智车科技将来盘点一下近年来激光雷达赛道一些有名的公司的商用进展情况。 速腾聚创 速腾聚创掌握 芯片 、LiDAR传感器、感知软件三大核心技术。其产品覆盖机械式及 MEMS 半固态激光雷达，同时提供激光雷达感知融合方案

  明星企业 /

  六个月前，华为首次公开表态称，华为不造车，只给车企提供增量部件，但华为当时没明确“增量”为何。 华为轮值董事长徐直军在周二举行的智能互联汽车会议上表示，华为将利用其 5G 技术开发无人驾驶雷达所需的激光雷达和毫米波雷达，助力汽车行业的发展，帮助车企打造理想的智能汽车。 众所周知，激光雷达作为无人车核心传感器，至今仍是扼住产业咽喉的元器件，一种原因是技术量产挑战大，另一方面则是因为成本价格居高不下、供不应求。 除此之外，徐直军还提到，华为还要打造 CDC 智能座舱平台、VDC 智能电动平台、最后则是发挥华为在通信领域的所长，打造智能网联解决方案，构建车载通信技术完成车相关的连接。 从幕后到台前，这次华为的汽车业

  和毫米波雷达 /

  编者按：城市 NOA，即城市领航辅助驾驶，指的是用户在导航设定好目的地后，车辆在行驶过程中能轻松实现跟车、超车、变道、转弯与识别反应红绿灯等功能。 发展城市 NOA 对提升用户辅助驾驶使用率很重要。多个方面数据显示，在用车时长上，城市场景占比 90%。同时，每天仅有 25% 的用户出行会通过高速，而城市道路为 100%。 从提高用户使用频率和使用者真实的体验角度看，车企之间的城市 NOA 竞争也将愈演愈烈。 在这场迫在眉睫且考验技术储备的开城之战中，汽车之心将围绕「城市 NOA」这条主线，采访车企、智能驾驶产业链、技术专家、深度用户，通过文字与视频的形式，理性、客观地解构城市 NOA 的关键玩家与关键技术，为城市 NOA 的科普提供一

  将迎来高光时刻 /

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